En resposta a la tendència d'aplicació i desenvolupament de noves aplicacions tecnològiques en el trànsit ferroviari, els propietaris de la comunitat xinesa ja han considerat com crear una nova forma d'operació i manteniment intel·ligent del trànsit ferroviari per garantir seguretat, verd, fiabilitat, alta eficiència i baixa. - Costos de funcionament del transport públic urbà.
Tren elèctric d'alta velocitat: consumeix l'energia elèctrica del sistema d'alimentació, converteix l'energia elèctrica en energia cinètica mecànica i manté la compensació.El sistema d'alimentació d'il·luminació elèctrica proporciona energia per a diversos equips d'il·luminació, escales mecàniques, ventiladors, bombes i altres equips de maquinària elèctrica en estacions i seccions, així com energia per a la comunicació, senyal, automatització i altres equips.La font d'alimentació de commutació del sistema d'il·luminació d'enginyeria elèctrica inclou l'estació de distribució de reducció de la pressió arterial i els equips de distribució de llums i llanternes d'enginyeria elèctrica.
El sistema de subministrament d'alimentació descrit es descriu en detall des de la perspectiva de l'espai interior, en el qual molts dispositius d'alimentació es troben sota cada estació de distribució.AC i DC poden dividir l'equip d'alimentació en sistema de corrent altern i sistema de corrent continu.
Els harmònics del ferrocarril urbà provenen principalment de la unitat inversora del rectificador de la font d'alimentació del cinturó de tracció, seguit d'un conjunt complet d'unitats d'alimentació de CC, il·luminació, ascensors, monitors, aparells d'aire condicionat, canonades de drenatge i altres dispositius.Els harmònics clau són els harmònics 5è, 7è, 11è i 13è, amb alguns harmònics de 3r també inclosos.Les reserves ineficaces en el sistema de consum harmònic d'alt ordre augmenten la pèrdua de línia, afecten el funcionament fiable de la protecció de relés i els controladors automàtics i redueixen la seguretat operativa dels equips elèctrics utilitzats, generant així interferències electromagnètiques en les comunicacions i els senyals.Els harmònics també poden tenir un efecte destructiu en altres dispositius de compensació de potència reactiva de la línia.Al mateix temps, el dispositiu de compensació de potència reactiva amplificarà els harmònics, formant un cercle viciós.
Valor d'usuari de la governança harmònica
El ferrocarril urbà, especialment el sistema d'alimentació i distribució de les estacions de metro, requereix una fiabilitat del subministrament d'energia molt estricta.El corrent de pols és la principal causa de l'amenaça a la fiabilitat de la seva font d'alimentació.L'aplicació de filtres actius pot controlar raonablement els harmònics, minimitzar el dany dels harmònics als sistemes de subministrament i distribució d'energia i garantir el funcionament segur i estable del ferrocarril urbà.Al mateix temps, després del filtre harmònic, la pèrdua harmònica del sistema es redueix i el dispositiu de compensació del condensador original es pot utilitzar normalment, reduint encara més la pèrdua del sistema.
Problemes que podeu trobar?
1. El factor de potència és baix i el dispositiu tradicional de compensació de potència reactiva no es pot posar en funcionament o sovint es fa malbé;
2. Canvi de càrrega
3. L'elevada taxa de fluctuació del corrent harmònic afecta el funcionament fiable de la protecció del relé i l'equip del sistema de control automàtic;
4. El desequilibri trifàsic d'Internet en el sistema d'alimentació és greu.
La nostra solució:
1. Per tal de reduir el contingut d'harmònics d'alt ordre, s'instal·la un dispositiu de filtre font al bus secundari de 400 V de la subestació reductora per al filtratge
2. Adopteu la forma dinàmica dels generadors d'energia reactiva dinàmica de la sèrie Hongyan per subministrar potència reactiva a cada fase del sistema i gestionar els harmònics del sistema alhora
3. Trieu l'equip de compensació de seguretat dinàmica de Hongyan, dissenyeu eficaçment els paràmetres del condensador i del reactor en sèrie segons l'estat de corrent del pols del sistema, milloreu el factor de potència mitjançant la compensació de potència reactiva i milloreu la qualitat de l'energia del sistema de distribució i subministrament d'energia del ferrocarril urbà.
4. L'equip de compensació de seguretat dinàmica de Hongyan adopta el mètode de compensació híbrid de compensació de separació trifàsica i co-compensació trifàsica, i considera els requisits de compensació del desequilibri trifàsic del programari del sistema.
Hora de publicació: 12-abril-2023